Cancelli di nuovo chiusi, questa volta dal 28 giugno fino al 7 luglio. Con altissima probabilità che il periodo si allunghi ulteriormente. Le commesse non ci sono, le vendite dei tre modelli che si producono a Piedimonte San Germano non permettono a Stellantis di garantire il turno di lavoro.
Un trend che va avanti da molto, per non dire da troppo tempo, considerando i soli 61 giorni di lavoro dall’inizio del 2025. Con buona pace di chi pensa che la svolta ci sarà e permetterà di risollevare l’economia del territorio sia nel gruppo che nell’indotto.
Alfa Romeo Giulia e Stelvio, ma anche il Grecale Maserati non ce la fanno. Eppure il nuovo Ceo solo pochi giorni fa è andato a Mirafiori e da lì ha tenuto, dopo un incontro informale con gli oltre 250 dipendenti a base di pizze e sfogliatelle per ‘rompere il ghiaccio’ e accorciare le distanze, si è collegato a livello globale con dipendenti connessi da tutto il mondo.
C’è un cambio di prospettiva e lo sintetizza così: “Il nostro obiettivo è prendere le decisioni giuste, mettendo al primo posto le nostre persone, ponendo il nostro cliente al centro di tutto ciò che facciamo e, in questo modo, creando valore. Costruiamo un ambiente in cui il rispetto è alla base di tutto”. Filosa non vuol sentir parlare di ambiente di lavoro ex Fca o Psa, ma di Stellantis e basta.
Adesso è atteso negli altri stabilimenti, dove proseguirà il suo tour. Cassino non vede l’ora.
